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<<   作成日時 : 2010/06/17 10:11   >>

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トヨタ天津工場、生産停止の可能性 部品メーカーがスト

 トヨタ自動車は、中国でのストライキによって部品の供給が滞り、中国・天津市にある車の組み立て工場の生産に影響が出る可能性があると、主要部品メーカーに伝えた。トヨタ関係者によると、トヨタ系部品メーカーの天津工場が、ストで操業を停止しているという。世界最大の自動車市場となった中国で、ストの影響が深刻化している。

 関係者によると、ストが起きているのは、トヨタの小型車向けドア部品などをつくる部品工場。従業員は約800人。15日から操業を停止したとみられるが、詳細は不明。

 トヨタは突発的なトラブルに備え、中国では部品在庫に余裕を持たせている。だが、部品の供給停止が長引けば、車の組み立てライン自体が止まる恐れがある。早ければ17日にも生産ラインの停止に追い込まれる可能性もある。

 トヨタの天津工場は、トヨタと現地の大手自動車メーカー、第一汽車との合弁で、トヨタにとって中国最大の生産拠点だ。小型車「カローラ」や高級セダン「クラウン」をつくり、2009年は約38万台を生産した。

 中国に進出している外資系企業の工場では、賃上げや待遇改善を求めるストライキが相次いでいる。日系企業では、ホンダが部品子会社のストで生産を一時停止。ブラザー工業も工業用ミシンの生産停止に追い込まれた。

ホンダ中国工場、スト終結後も従業員の抵抗続く 広東省中山(CNN) ホンダの子会社ホンダロックは14日、中国・広東省の工場で、従業員がスト終結後も意図的に作業を遅らせていると明らかにした。


同工場(従業員約1500人)では従業員が賃上げを求めてストライキに突入したが、ホンダ側が月額200元の賃上げを提示して12日に労使紛争は解決したはずだった。


しかしホンダロックの広報はCNNの取材に対して14日、「きょうは工場従業員の90%が工場内でペースを落としている」と述べ、同社は問題の解決に努めていると説明した。


一方、同工場の従業員はCNNに、月給を1600元に引き上げてほしいと話した。基本給の900元に残業代が上乗せされて毎月の手取りは約1200元になるが、ホンダの別の部品製造工場では500ドルの賃上げがあったとして、これと同程度の賃上げを求めている。


従業員の1人は「われわれの給料は不十分だ。生活費と家賃を払ったら何も残らない」と不満を漏らした。同工場では先週末、交渉がうまくいかなかった場合に備えて代替労働力確保のための採用活動を行っていたが、別の従業員は「これが原因で解雇されても怖くはない。ここには高い賃金を払ってくれる工場がたくさんある」と強気の姿勢だった。


中国の経済先端地域では労働者が賃上げと待遇改善を求める動きが広がっており、多国籍企業に低賃金の労働力を提供することで発展してきたモデルが崩れることへの懸念が生じている。

ホンダ中国工場、スト終結後も従業員の抵抗続く
広東省中山(CNN) ホンダの子会社ホンダロックは14日、中国・広東省の工場で、従業員がスト終結後も意図的に作業を遅らせていると明らかにした。


同工場(従業員約1500人)では従業員が賃上げを求めてストライキに突入したが、ホンダ側が月額200元の賃上げを提示して12日に労使紛争は解決したはずだった。


しかしホンダロックの広報はCNNの取材に対して14日、「きょうは工場従業員の90%が工場内でペースを落としている」と述べ、同社は問題の解決に努めていると説明した。


一方、同工場の従業員はCNNに、月給を1600元に引き上げてほしいと話した。基本給の900元に残業代が上乗せされて毎月の手取りは約1200元になるが、ホンダの別の部品製造工場では500ドルの賃上げがあったとして、これと同程度の賃上げを求めている。


従業員の1人は「われわれの給料は不十分だ。生活費と家賃を払ったら何も残らない」と不満を漏らした。同工場では先週末、交渉がうまくいかなかった場合に備えて代替労働力確保のための採用活動を行っていたが、別の従業員は「これが原因で解雇されても怖くはない。ここには高い賃金を払ってくれる工場がたくさんある」と強気の姿勢だった。


中国の経済先端地域では労働者が賃上げと待遇改善を求める動きが広がっており、多国籍企業に低賃金の労働力を提供することで発展してきたモデルが崩れることへの懸念が生じている。

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